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母亲去世后，于先生将老人的骨灰盒寄存在陵园，下葬前去取时竟然发现骨灰盒莫名失踪……这一幕发生于11月12日的云南昆明五华区祥安陵园。13日，当地相关部门派出处理此事的人员告诉澎湃新闻，当时两家人在此陵园存放骨灰盒，框架号一模一样，导致当事人母亲的骨灰盒误被另外一家抬去安葬了。事后，陵园未将情况如实告知家属，相关部门除了要求陵园内部调查清楚此事外，针对管理上出现的问题也提出了整改意见。

11月13日，于先生告诉澎湃新闻，他的母亲今年10月9日离世后，其骨灰盒临时寄存在云南昆明五华区的祥安陵园，这一地点也是他父亲的长眠之地。他原计划在11月12日的上午9点至11点之间为母亲举行下葬仪式，为了这一重要时刻，于先生和其他家属早在当天上午8点半就已抵达陵园，等着工作人员9点上班，以便取出之前存放的骨灰盒。

当天上午，陵园给于先生发照片称找到老人的骨灰盒了。于先生气愤地说，母亲的骨灰盒是工作人员从他人的墓地里取出来的，后又放到一个很偏僻的“集装箱”里，陵园解释称那边摆不下。“但此前寄存时有具体柜号的”，于先生因此认为陵园在隐瞒事实。“骨灰盒已经被别人拿去安葬了，取出来以后那家墓地里是空的，也不让我们联系那家。”于先生说。

“这个事情我们也是闻所未闻。”当地相关部门派出处理此事的人员向澎湃新闻证实，这家企业的管理出现问题，两家人在此存放骨灰盒，框架号一模一样，结果就抬错了，导致于先生母亲的骨灰盒被另外一家抬去安葬了。该人士表示，陵园未将情况如实告知家属，除了要求企业内部调查清楚此事外，针对管理上出现的问题也提出了整改意见。

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。