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作为新一代的移动通信，6G在5G的基础上有很多更高的要求，比如更高的运动速度、峰值速率、区域流量，更低的时延，更高的可靠性和定位精度。邬贺铨在发言中讲到，具备这些特殊要求的场景，在时间和空间上都是小概率事件。针对某一个用户不需要同时满足这些能力，也不见得在一个终端、一个频段上保证这些要求，而应该考虑不同频段上的适应。

“6G的其他终端数量将来会远远多于手持终端，而且未来6G终端更多情况下不是联网的，因为AI的能力和算力下沉到终端，大的算力很多时候都是离线，不需要通过无线信道传输高带宽的流量。”邬贺铨认为，未来的6G终端应该是多样性的，一般终端只需要支持大众的刚需，对于一些特定要求的应用，可以通过手机短距离通信连接到固定网络或者边缘计算上获得计算能力。

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中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林在致辞中称，目前，数据要素与智能网联新能源汽车产业结合，仍面临市场化程度低、数字化场景挖掘不足、数据基础设施缺乏信任等问题。他认为，汽车行业数据与交通、金融、能源、环保等领域数据融合，将在汽车“研—产—供—销—服”全产业链发挥乘数效应，在“人—车—路—网—城”全生态场景产生指数效应。