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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东,止于南阳市淅川县仓房镇前营村南,全长约118公里,与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接,全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段,路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里,设计时速100公里,其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米,主跨536米,是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍,为减少对丹江口库区生态环境污染,大桥采用一跨过峡谷的建造方式,目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米,无法将钢箱梁运输至待安装位置,项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺,解决了这个施工难题。此外,项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统,大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。

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我国完整的产业体系助力APEC其他经济体更好生产和更美好生活。前10个月,我国对APEC其他经济体出口中间品5.56万亿元,增长8.4%,占同期我国对APEC其他经济体出口总值的45.4%。其中,电子元件、汽车零配件、自动数据处理设备的零附件、平板显示模组等中间品出口分别增长17.3%、8%、24.8%、24%。同期,我国对APEC其他经济体出口丰富多样的消费品,纺织服装9068.8亿元,增长3.9%;蔬菜水果928.7亿元,增长10.6%;家具电视1818.5亿元,增长8.9%;乘用车2123.5亿元,增长21.6%。

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