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“今年以来裕溪闸过闸量同比增加约20%，基本实现当天报到当天过闸。”裕溪口海事处处长姚志滔介绍说，裕溪一线船闸与相距不远的复线船闸协同运行，年设计货运通过能力达1.09亿吨，全面适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势，显著改善合肥经巢湖连通长江的航运能力，将有效助推安徽深度融入长三角一体化发展。
“通过综合分析比对航道条件、通航环境、航道基础设施、行政区域、港口吞吐量、航运需求潜力等多维度因素，最终选取长江芜湖段青弋江口至芜湖长江大桥10公里作为皖江现代化航道建设的‘试验田’”。俞鹏说，重点围绕“数字孪生”“低碳再生”“和谐共生”的发展方向，大力投入先进技术和现代化管理经验，力争用3年时间打造具有安徽特色的现代化航道示范段。
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陈松蹊1983年本科毕业于北京师范大学数学系，1993年获澳大利亚国立大学统计学专业博士学位。曾在北京经济学院、澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）海洋实验室、澳大利亚LaTrobe大学、新加坡国立大学、美国爱荷华州立大学从事教学科研工作。2008至2021年任北京大学光华管理学院商务统计与经济计量系主任、联席系主任，2010至2019年任北京大学统计科学中心创始主任。主要研究方向为超高维大数据统计推断、统计学与地球科学交叉、经济统计学等。曾获2017年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）自然科学奖一等奖。
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