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在家装厨卫“焕新”方面,海东市为社会保障兜底对象和灾后恢复重建CD级住户按照已确定省级补贴额度的25%给予补贴,其他个人消费者按照已确定省级补贴额度的15%给予补贴;在家电以旧换新中,社会保障兜底对象和灾后恢复重建CD级住户按照已确定省级补贴额度的40%给予补贴,其他个人消费者按照已确定省级补贴额度的15%给予补贴。

“我们明确消费者申请、企业受理、商务审核、银联兑付申领流程,以电子消费券‘云闪付红包’形式发放补贴,并动员全市商超、成品油、餐饮等64家企业参与我市加力补贴‘电子消费券’承兑活动,形成我市加力补贴申领、使用闭环,推动以汽车、家电、家装为主的大宗消费,促进我市加力‘消费券’补贴二次消费全面释放。”海东市商务局副局长张松萍说。

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试运行主要是按试验大纲要求,原则上利用不少于一个月的时间,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,模拟线路正式运营状态,对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测,为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当,沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工,2024年6月全线铺轨贯通,8月开始静态验收,9月开始联调联试。自联调联试以来,检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线,以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验,共开行各类试验列车775列pc28软件下载,检测总里程达52463公里,综合检测列车试验最高时速达385公里,安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间,预计12月底具备开通运营条件。

“沪苏湖高铁开通后,将大大方便我们苏州吴江人的出行。”上海客运段高铁四车队列车员王晓君是江苏省苏州市吴江区人,她告诉澎湃新闻记者,现在吴江人长途出行主要是自驾,还有乘坐客运大巴,地铁开通后,需要先乘坐地铁再转高铁,“现在吴江人如果去上海虹桥站,地铁加高铁要近3个小时,也不方便”。“(沪苏湖高铁开通后)苏州南站离吴江自驾20分钟,坐上高铁也就20-30分钟就能到达上海虹桥站了,不论是到上海,还是到苏州周边城市都会方便很多。”王晓君说。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目,也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后,将进一步优化上海铁路枢纽布局,完善区域路网布局,有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力,便利沿线人民群众出行,对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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