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2024年春节期间，泉州接待旅游人数达到818.12万人次，实现旅游收入80.18亿元，其中外地游客超过60%；“五一”假期，接待游客人数558.21万人次，同比增长82.51%；游客旅游总花费50.6亿元，同比增长146.83%；暑假，泉州接待游客人数在7月和8月分别达到了963.01万人次和1096.29万人次。“十一”国庆假期，泉州共接待游客665.58万人次，按可比口径较上年同期增长38.58%，游客旅游总花费58.12亿元，按可比口径较上年同期增长35.08%。

鉴于对自身公共秩序和服务能力的综合评估和考量，2024年春节前夕，泉州决定重新恢复踩街民俗活动。活动期间，当地总共组织了30个活动方阵、彩车、舞龙、香龙、板凳龙、阁龙，南音、拍胸舞、民间歌舞、音乐、戏曲、武术，以及傩舞、刣狮、水车阁，充分体现了泉州的民俗风情，该活动吸引了30万人参加，线上流量超1亿次。

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该家长表示，英语老师还在为自己找理由。“昨天去学校，当校长面她解释说就这一次，还说是在学校布置过，怕学生忘了。其实根本不是这样，我孩子每天语文数学作业，老师写黑板上都是抄回来的，专门有个抄作业本子。英语作业有时候是家委会的家长在微信群发，有时候英语老师在微信群发。像这种不发作业的时候，孩子语文数学作业都写完了，就等着英语老师发作业才能写，很耽误时间。”

国铁集团科信部介绍，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。