学习《决定》每日问答丨如何理解完善军事治理体系

当一个孩子被诊断为“无价值”,那个卖猪肉的北大学生，向母校捐款9亿！他曾说：我给母校抹了黑、丢了脸……

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西班牙专业人士：对中国加税无益于欧洲电动汽车行业发展

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林剑表示，我们也听说过秘鲁手工艺人马马尼的故事。软萌可爱的羊驼制品吸引了一大批中国消费者，是进博会名副其实的“人气王”。据了解，原来马马尼经营的手工作坊只有一层，一年仅能卖出百余只羊驼制品，现在作坊不仅扩建到三层，还带动几百位手工艺人发家致富。正如他们所说，“远在地球另一端”的中国彻底改变了他们的生活。

中拉在开展合作时，始终优先考虑重大民生项目，像“温暖驼”这样令人振奋又感动的例子还有很多。比如贯穿巴西南北的“电力高速路”美丽山特高压直流输电工程，不仅为工业重镇提供充足电能，还解决了2200多万巴西人电力短缺问题。中国还在拉美实施很多“小而美”的民生项目，比如中国援建哥斯达黎加两个城市的供水项目，让当地近4万居民喝上了放心水，激活了当地因水污染停滞多年的经济。

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。